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クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。
一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。 ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、
・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い ・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう ・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される ・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらない
というコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。
MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。
短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。
短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。
短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。
グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。
Speeder SLK 5S
Speeder SLK 6S
※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。 ※バット径はバット端部から150mm。
45 inchで通常組み
Aを44 inchで組む
（バランス軽い）
Bのバランス合わせ
（ヘッド重い）
お値段
シャフトの欄で表示しているお値段はシャフトの代金です。
グリップは別途ご購入ください。
出来るだけお客様のご希望のスペックに組み付けたいと思いますので、リシャフトするクラブの長さ、ヘッドバランス、グリップを備考欄にご記入ください。
工賃
ウッド１本のリシャフト工賃：￥3300（ノーマルボア、スルーボア共）
アイアン１本のリシャフト工賃：￥3300（ノーマルボア、スルーボア共）
リシャフトの本数に応じて工賃をご購入ください。
お客様のお持込のシャフトでのリシャフトのご注文とお客様持込のグリップの装着のご注文は受け付けしていませんので工賃などのお値段の提示はしていません。
支払い方法
銀行振込、代金引換便、クレジットカードをご利用できますが出来るだけ銀行振込、クレジットカードをご利用ください。
地区によって違いますが、当店より発送後翌日か翌々日の到着になります（一部地域を除きます）。
銀行振込の振り込み料、代金引き換え便の代引き料はお客様のご負担とさせていただきます。
送料
当店よりお客様のもとに発送する送料はお買い上げ金額が￥22000以上の場合無料です。又、当店よりお客様のもとに発送する送料はお買い上げ金額が￥21999以下の場合送料がかかります。送料は地域によって異なります。【送料料金表】
お客様が当店にリシャフトする商品を発送する送料はお客様のご負担で送ってください。
お買い上げ金額22000円以上は配送料無料
