シャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立
「SPEEDER NX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。
しかし、その一方で新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっている。
●ENSO
![enso enso](https://gigaplus.makeshop.jp/kasorebase/shaft/old-item/reshaft/fujikura/logo_enso.png)
フジクラ独自の3次元モーションキャプチャシステムスイング中のクラブ動解析が可能に。
スイングの過程とボール弾道の結果に関連性を見出すことが出来ました。
●VTC
![VTC VTC](https://gigaplus.makeshop.jp/kasorebase/shaft/old-item/reshaft/fujikura/logo_VTC.png)
中調子のEI分布で、トルク分布をより緻密にコントロール。
先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現。
結果、インパクトに向けてのロフト角の上昇率が大きくなり、〈フェース角がクローズ〉〈入射角がアッパーブロー〉になることがわかりました。
コスメティック
SPEEDER NX
スペック
スペック表
モデル |
フレックス |
製品長 |
重量 |
トルク |
Tip径 |
Butt径 |
調子 |
価格 |
SPD
NX 40 |
R2 |
46.0 |
45.5 |
5.4
|
8.50 |
15.05 |
中 |
\44,000
(税抜価格 \40,000) |
R |
47.0 |
15.10 |
SR |
48.5 |
15.15 |
S |
50.0 |
15.20 |
SPD
NX 50 |
R |
51.5 |
4.6 |
15.15 |
SR |
53.0 |
15.20 |
S |
54.5 |
15.25 |
X |
56.0 |
15.30 |
SPD
NX 60 |
SR |
62.0 |
3.7 |
15.30 |
S |
63.5 |
15.35 |
X |
65.0 |
15.40 |
SPD
NX 70 |
S |
73.0 |
2.9 |
15.40 |
X |
74.5 |
15.45 |