BB6ドライバーで採用したベローズブリッジクラウンに加え、ソールのベローズ構造もブリッジ状に改良したことでインパクト時のパワーを集中させソールの反発力を更に高めることにより高初速を実現しました。

軽量の8-1-1チタンをボディに採用し、ソールとクラウンにベローズブリッジ構造を採用。軽量化とブリッジ構造を隠すためカーボンシートでカバーしました。フェースには新規採用の食いつきの良い打感のZAT158チタンを採用しました。　　

BB6ドライバーと同様に基本ロフト、9.5度、10.5度のヘッドとネックアジャスター 、ウエイトの調整でゴルファーのスウィングスピード、リズムに合わせて球筋、弾道の調整をすることによりミート率、方向性のアップが可能です。