RODDIO M-チューニングドライバー ≪ホーゼル(固定)タイプ≫ ヘッド[マット：ブラック]-KASOREBASE（カソレベイス）

HEAD　DRIVER Series
ドライバーシリーズ

EXTERIOR(外観)

F-Tuning Silver

Sole

Face

Crown

F-Tuning Black

Sole

Face

Crown

M-Tuning Silver

Sole

Face

Crown

M-Tuning Black

Sole

Face

Crown

S-Design Silver

Sole

Face

Crown

S-Design Black

Sole

Face

Crown

Body Stracture（ボディ構造）

F-Tuning
「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました。軽量化の目的は、女性ゴルファー等の軽量ヘッドを求めるゴルファーへの対応に止まらず、ウエイト余力を活かした自在のチューニングができるヘッドを目指して開発しました。ターゲットを絞らず目の前のユーザーに合わせたフィッティングできる、もっともRODDIOらしいドライバーヘッドです。
M-Tuning
「M-Tuning」は、新設計のボディ形状より、更なる剛性UPを達成。また、打球フィーリング向上のためにフェース部も素材から肉厚設計まですべてリニューアルしました。継承すべきところは継承し、進化すべきところは妥協を許さず徹底的に追求する、まさに RODDIOの開発スピリットの象徴ともいえるドライバーヘッドです。
S-Design
「S-Design」は、一発の最大飛距離ではなく平均飛距離の最大化と高い直進性能の獲得をテーマに掲げ開発された、安定性に優れたドライバーヘッドです。さらに、高い反発性能を引き出すフェース＆グルーブと効果的にエネルギーを伝達するボディ構造により、高速ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量が理想的な数値で獲得できます。

CROWN
F：出来る限りの軽量化を図るためにカーボンクラウンを採用
M：極薄クラウンを補強するためのリブを内蔵
S：極薄クラウンを補強するためのリブを内蔵
FACE
F：フェース素材を、高初速化とソフトな打球フィーリングを両立できる素材に変更
M：フェース素材を、高初速化とソフトな打球フィーリングを両立できる素材に変更
S：高い反発性能を引き出すフェース
SOlE
F：金属ハッチへの変更により、ハッチ部剛性UPと低重心化による低スピン効果を獲得
M：金属ハッチへの変更により、ハッチ部剛性UPと低重心化による低スピン効果を獲得
S：ヘッド内部に通じる重量調整用の開口部に剛性の高いカーボンハッチを装着
GROOVE(CROWN & SOLE)
F：剛性UPのためやや浅めの深さに新設計
M：剛性UPのためやや浅めの深さに新設計
S：高い反発性能を引き出すクラウングルーブ

Straight Running Performance （直進性能）

誰もが求める「飛んで、曲がらない」ドライバーヘッドを具現化するために、反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に効果的に点在し、有効直進エリアも最大級に拡大させました。これにより安定した飛距離性能と直進性を兼ね備えることを可能にしました。

ハイブリット構造

Operation Performance （操作性能）

フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離の長短に着目しがちですが、RODDIOでは動的数値のシャフト軸回りモーメントを重視して設計しております。今回のドライバーシリーズでは、この数値が比較的小さく設計されているため、ミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドの操作性の低下という代償を払う心配が無用なヘッドに仕上がっております。

ハイブリット構造

Ball hitting Feeling （打球感）

今回のドライバーシリーズでは、「飛ぶ」、「曲がらない」等の弾道結果のみの追求に止まらず、「吸い付くようなソフトな感触」「心地良い打球サウンド」等の打球フィーリングの追求も重要な設計事項でした。このテーマを達成するために、各ヘッドの重量に細心の注意を払いながら、最上の打球フィーリングを得るためにヘッド内部の各要所に適切な形状のリブを配置しました。

ハイブリット構造

Parts Composition(部品構成)

部品構成

WEIGHT TUNING（重量調整）

トウ側
ウェイトスクリュー

①1.3g ②2.5g ③3.5g
標準は②を装着。
左へのミスを低減したい時は③を、
右へのミスを低減したい時は①を装着

ヒール側
ウェイトスクリュー

①1.3g ②2.5g ③3.5g
標準は②を装着。
つかまりを強めたい時は③を、
つかまりを抑えたい時は①を装着

アルミハッチ 12g

フェース側
ウェイトスクリュー

①1.3g ②2.5g ③3.5g
標準は②を装着。スピン量を抑えたい時は③を、スピン量を増やしたい時は①を装着

トウ側
ウェイトスクリュー（小）

①1.3g ②2.5g ③3.7g
標準は②を装着。
左へのミスを低減したい時は③を、
右へのミスを低減したい時は①を装着

ヒール側
ウェイトスクリュー（小）

①1.3g ②2.5g ③3.7g
標準は②を装着。
つかまりを強めたい時は③を、
つかまりを抑えたい時は①を装着

カーボンハッチ 12g

フェース側
ウェイトスクリュー

①1.3g ②2.5g ③3.5g
標準は②を装着。スピン量を抑えたい時は③を、スピン量を増やしたい時は①を装着

Angle Tuning(角度調整)

F-Tune

ノーマルホーゼル
1度可変ホーゼル
2度可変ホーゼル

R-Tune

脱着スリーブ

ポジション
F- tune 用ホーゼル
1°	ライ角[ ° ]	59.5	60	60.5	61	61.5	61	60.5	60
	ロフト角[ ° ]	10.5	11	11.5	11	10.5	10	9.5	10
	フェース角[ ° ]	±0	+0.5	+1	+0.5	±0	-0.5	-1	-0.5
2°	ライ角[ ° ]	58.5	59.5	60.5	61.5	62.5	61.5	60.5	59.5
	ロフト角[ ° ]	10.5	11.5	12.5	11.5	10.5	9.5	8.5	9.5
	フェース角[ ° ]	±0	+1	+2	+1	±0	-1	-2	-1

R- tune 用脱着スリーブ
1°	ライ角[ ° ]	59.5	60	60.5	61	61.5	61	60.5	60
	ロフト角[ ° ]	10.5	11	11.5	11	10.5	10	9.5	10
	フェース角[ ° ]	±0	+0.5	+1	+0.5	±0	-0.5	-1	-0.5

※上記のスペック数値は、S-Design(ロフト角：10.5)に装着したものです。

Long Hosel & Short Hosel

ホーゼル（接着）タイプにおいては、２種類の長さのホーゼルからお選びいただけます。ショートホーゼルは、先端の動きをフルに生かして、弾道の高さや１ヤードでもキャリーを伸ばしたいという方に。ロングホーゼルは、シャフト先端の動きを適度に抑えて、より弾道の安定性を高めたいという方におすすめいたします。

Aluminum Hatch / Carbon Hatch

Black
Mediterranean Blue
Blood Orenge
Leaf Green
Carbon Silver
Midnight Viola
Opera Magenta
Aqua Blue
Malt Gold
Carbon Black

Weight Screw

※従来のスクリューは在庫がなくなり次第、販売終了となります。今後はFWで使用している下記のスクリューへ順次移行となります。

Steel
Silver
Mediterranean
Blue
Blood
Orange
Leaf
Green
Midnight
Viola
Opera
Magenta
Aqua
Blue
Malt
Gold
Black
Pearl
White

※従来のスクリューは在庫がなくなり次第、販売終了となります。

Steel
Silver
Mediterranean
Blue
Blood
Orange
Leaf
Green
Midnight
Viola
Opera
Magenta
Aqua
Blue
Malt
Gold
Black
Pearl
White

Stopper

Steel
Silver
Mediterranean
Blue
Blood
Orange
Leaf
Green
Midnight
Viola
Opera
Magenta
Aqua
Blue
Malt
Gold
Black
Pearl
White

Hosel

Steel
Silver
Mediterranean
Blue
Blood
Orange
Leaf
Green
Midnight
Viola
Opera
Magenta
Aqua
Blue
Malt
Gold
Black

Socket

- Standard
- Honeycomb
Steel
Silver
Mediterranean
Blue
Blood
Orange
Leaf
Green
Midnight
Viola
Opera
Magenta
Aqua
Blue
Malt
Gold
Metal
Chrome
Pearl
White

Specifications(スペック)

assembled in Japan

ネックタイプ	スリーブ(脱着)タイプ	ホーゼル(固定)タイプ
ロフト角	9.5 ~ 12.5
ライ角	60
フェース角	ストレート
ヘッド重量	190	191
ヘッド体積	440
ボディ素材	ボディ：軽比重チタンクラウン：カーボンフェース：15-3-3-3 鍛造チタンハッチ：アルミニウム合金スリーブ（脱着）・ホーゼル（接着）：アルミニウム合金

ネックタイプ	スリーブ(脱着)タイプ	ホーゼル(固定)タイプ
ロフト角	9 ~ 11
ライ角	60
フェース角	オープン
ヘッド重量	195	196
ヘッド体積	440
ボディ素材	ボディ：軽比重チタンフェース：15-3-3-3 鍛造チタンハッチ：アルミニウム合金スリーブ（脱着）・ホーゼル（接着）：アルミニウム合金

ネックタイプ	スリーブ(脱着)タイプ	ホーゼル(固定)タイプ
ロフト角	9.5 ~ 12.5
ライ角	60.5
フェース角	オープン
ヘッド重量	197	199
ヘッド体積	460
ボディ素材	ボディ：軽比重チタンフェース：ZA010 鍛造チタンハッチ：カーボンスリーブ（脱着）・ホーゼル（接着）：アルミニウム合金

Price List（価格表）

Head

機種		タイプ	価格
Body Set (本体一式)	F-Tuning	スリーブ（脱着）タイプ	80,000yen （税込 88,000yen）
	F-Tuning	ホーゼル(固定)タイプ	78,000yen （税込 85,800yen）
	M-Tuning	スリーブ（脱着）タイプ	80,000yen （税込 88,000yen）
	M-Tuning	ホーゼル(固定)タイプ	78,000yen （税込 80,300yen）

	S-Design	スリーブ（脱着）タイプ	75,000yen （税込 82,500yen）
	S-Design	ホーゼル(固定)タイプ	73,000yen （税込 80,300yen）
Parts （部品）	F-Tuning	スリーブ（脱着）タイプボディ	48,500yen （税込 53,350yen）
	F-Tuning	ホーゼル（接着）タイプボディ	46,000yen （税込 50,600yen）
	M-Tuning	スリーブ（脱着）タイプボディ	48,500yen （税込 53,350yen）
	M-Tuning	ホーゼル（接着）タイプボディ	46,000yen （税込 50,600yen）
	S-Design	スリーブ（脱着）タイプボディ	43,500yen （税込 47,850yen）
	S-Design	ホーゼル（接着）タイプボディ	41,000yen （税込 45,100yen）
	アルミハッチ*全色		20,000yen （税込 22,000yen）
	カーボンハッチ*全色		20,000yen （税込 22,000yen）
	ウェイトスクリュー*全重量、全色、全サイズ		2,500yen （税込 2,750yen）
	スリーブ（脱着）		4,000yen （税込 4,400yen）
	スリーブ（接着）		3,500yen （税込 3,850yen）
	ソケット	スタンダードデザイン*全色	500yen （税込 550yen）
	ソケット	ハニカムデザイン*全色	1,000yen （税込 1,100yen）
	ストッパー（接着）*全色		500yen （税込 550yen）

Head Cover

Cathand Type

Price:3,600yen(税込3,960yen)
made in china
Socks Type

Price:3,600yen(税込3,960yen)
made in china
Wrench

Price:3,600yen(税込3,960yen)
made in china
※弊社製品においては、こちらのロッディオ用レンチのご使用を推奨します。